ONCAR Automóveis
Caderno Técnico · Mobilidade elétrica

Carregar um elétrico sem complicações.

Potência, amperes, kW, kWh e tempo de carga explicados como gostaríamos que nos tivessem explicado da primeira vez.

6 min de leituraGuia práticoONCAR
O carregador pode disponibilizar muita potência. O automóvel só utiliza aquilo que o sistema permite naquele momento.
01 · O princípio essencial

Quem manda na potência?

A forma mais simples de pensar no carregamento é esta: a potência real fica limitada pelo elemento mais restritivo.

Não se somam capacidades. O posto, o cabo, a instalação e o automóvel têm limites próprios. A carga acontece até ao limite mais baixo disponível naquela situação.

Não é uma soma. É um limite.
Instalação elétricapotência disponível
Wallbox / postopotência máxima
Cabolimite do cabo
Automóvelpotência que aceita
Exemplo APosto: 22 kW
Carro: 11 kW AC
Resultado: até 11 kW
Exemplo BWallbox: 7,4 kW
Carro: 11 kW AC
Resultado: até 7,4 kW
02 · kW, kWh e amperes

Três conceitos que vale a pena conhecer.

kWPotência

Indica a velocidade de carregamento naquele momento, até ao limite do carro e da instalação.

kWhEnergia

Indica a quantidade de energia armazenada na bateria. É, de forma simples, o “tamanho do depósito”.

AAmperes

Corrente elétrica. Juntamente com a tensão, ajuda a determinar a potência disponível.

Valores de referência em casa

Em monofásico a cerca de 230 V:

CorrentePotência aprox.
10 A2,3 kW
16 A3,7 kW
32 A7,4 kW

Em trifásico a relação é diferente: 3 × 16 A corresponde aproximadamente a 11 kW e 3 × 32 A a 22 kW.

03 · Quanto tempo demora?

Vamos a um exemplo prático.

Imagine um automóvel com 60 kWh úteis, a 20% de carga, que pretende levar até aos 80%.

1
Energia a carregar
60 kWh × 60% = 36 kWh
2
Potência de carregamento
7,4 kW numa wallbox doméstica
3
Tempo estimado
36 ÷ 7,4 ≈ 4,9 horas
Energia a carregar ÷ potência = tempo aproximado
20%80%
36 kWh a carregar
≈ 5 horas
estimativa teórica a 7,4 kW
04 · AC

Carregamento em corrente alternada

É o tipo mais comum em casa e em muitos postos públicos. A energia é convertida pelo carregador interno do automóvel. Por isso, se o carro aceitar 11 kW AC, ligar a um posto de 22 kW não o faz carregar a 22 kW.

04 · DC

Carregamento rápido em corrente contínua

A conversão é feita no próprio posto e a energia segue para a bateria em corrente contínua. A potência pode ser muito superior, mas não permanece necessariamente no valor máximo durante toda a sessão.

05 · Posso aumentar os amperes?

O carro não é a parte que deve preocupar.

Selecionar uma corrente superior no equipamento não obriga o automóvel a aceitar mais do que consegue processar. O sistema de carregamento comunica e limita a potência.

Mas isso não significa que se deva escolher 32 A em qualquer tomada ou circuito.

O cuidado está na instalação elétrica.

Tomadas, cablagem, proteções, circuito dedicado e potência disponível têm de estar preparados para uma carga elevada durante várias horas.

Para carregamentos regulares, uma solução dedicada deve ser dimensionada e instalada por profissional habilitado.

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